先看一张建成区对比图（紫色为城镇建成区）：

上图包含的区域和人口为：

• 洛杉矶大都市区（Combined Statistical Area口径）的大部分建成区，约1800万人。
• 莫斯科都市区的大部分建成区，约1500万人。
• 北京（不包含密云怀柔延庆昌平县城、包含了平谷和廊坊北三县），约2100万人。

注意，上面三张地图的比例尺是一样的。

北京的A、B、C、D分别是天通苑、通州、天宫院、门头沟。

熟悉北京尺度的人，可以用第一张等比例图来脑补一下洛杉矶的尺度。

米帝人民独栋+草坪+游泳池+汽车通勤，造就了美国城市巨大的尺度，而支撑这一生活方式的，就是天量的石油、天然气和电力。下图为洛杉矶居民区：

苏联/俄罗斯，人均能源消费远不如美国，主要城市的冬季温度远低于美国人口密集区（一月均温：莫斯科 -6.5度，纽约 0.3度）。

因此苏联/俄罗斯的能源无法支撑每天50-100公里的往返私家车通勤里程，无法支撑冬季美式300平米house 24小时供暖。

于是就只能诞生出——市区公寓+郊区简易小别墅（达恰）。工作日、冬季居住在市区公寓，周末、夏季前往郊区“达恰”的模式。

下图可以看到，莫斯科郊区的建成区也能延伸到市中心50公里外。但是是放射性的，不像洛杉矶是个上百公里见方的大饼。

其原因就在于，因为能源限制，苏联/俄罗斯无法做到大规模的私家车市区-郊区通勤，而需要依赖地铁和市郊铁路，郊区建成区只能依附在轨道交通两侧，无法大规模延伸到轨交覆盖不到的地方。对比一下轨交地图和建成区地图的一致性。

苏联近3亿人口，最高峰年汽车产量200多万辆，人均汽车产量只有2017年中国的40%（中国14亿人，年汽车产量2900万）。且大多数汽车非私有，每千人私家车保有量43辆，只有2017年中国的30%。

2017年，俄罗斯人口1.44亿，销售汽车160万辆，人均汽车销量只有2017年中国的50%。

2017年中国的人均汽车销量，是美国的35%左右。俄罗斯现在的人均汽车销量，不到美国的20%。

上面这样凄惨的汽车产销数字，无法让苏联/俄罗斯人民过上天天美式独栋、远距离私家车通勤的生活。

问题来了，苏联/俄罗斯是全球最大的石油、天然气生产国之一，其油气产量并不亚于美国，为什么无法支撑美式生活？

• 2016年石油产量，俄罗斯：1055万桶/日，美国：1046万桶/日，全球第一、第二。
• 2015年天然气产量，美国：7662亿立方米，俄罗斯：6355亿立方米，全球第一、第二。

苏联的石油产量在1988年达到最高峰——1205万桶/日。

其原因就在于，苏联/俄罗斯是全球最大的油气净输出国，而美国则长时间是全球最大的油气净进口国。

苏联/俄罗斯需要出口油气来换取工业品、食品。而美国则可以出口高科技制造和服务来换取油气。

2015年，俄罗斯的石油消费是311万桶/日，而美国是1940万桶/日。也就是说，俄罗斯石油产量的7成用于出口，而美国的石油消费量是产量的190%。

这一进一出，美国的人均石油消费就是俄罗斯的3倍。

天然气好一些，俄罗斯和美国的人均消费差不多。

电力方面，美国人均电力消费1.4万度，俄罗斯7000多度，中国4700度。美国是俄罗斯的2倍。

这样看上去，似乎俄罗斯的人均能源消费也没那么惨：

• 石油是美国的1/3。
• 天然气和美国相当。
• 电力是美国的一半。

但是，如最开始所说，不要忘了俄罗斯的寒冷程度，感受下列城市的一月平均温度：

• 加拿大温哥华：4.1度
• 美国纽约：0.3度
• 瑞典斯德哥尔摩：-2.8度
• 加拿大多伦多：-3.7度
• 芬兰赫尔辛基：-3.9度
• 挪威奥斯陆：-4.3度
• 俄罗斯莫斯科：-6.4度

因为北大西洋暖流的存在，北欧人口密集区的冬季温度比俄罗斯大多数地区暖和。北欧最冷的挪威，其人口密集区的冬季温度也比莫斯科稍高一些。

挪威的人均年用电量是2.4万度，是俄罗斯的3.5倍。

加拿大的人均用电量1.5万度，比美国略高，但其人均GDP也只有美国的74%。

俄罗斯大部分地区比北欧、加拿大的人口密集区更冷，要想实现高水平的生活，所需要的耗能也就更大。

有关美国和加拿大的人均建成区对比，可以参见浪潮（at不上，请见评论）的回答。在气候和经济发展程度相差不限制的情况下，美国的户均占地面积显著更大，而加拿大的独栋院子相对紧凑。美国的人均建成区面积也显著大于加拿大。这可能来自于加拿大土地开发的人为限制，典型的如温哥华vs西雅图，西雅图经济层次更高，房价却明显较低。

苏联的石油出口比例不如俄罗斯那么多，但苏联的问题在于，85-90%的石油是由人口占比一半的俄罗斯生产，俄罗斯需要大量输出油气给缺油的加盟共和国使用。典型的如乌克兰，在几年前俄乌关系没有破裂之前，俄罗斯一直提供廉价油气给乌克兰。

总的来说，3亿人口的苏联，其人均自用油气数量，和现在1.4亿人口的俄罗斯差不多，都和美国有很大差距。

更重要的是，苏联/俄罗斯的能源结构中油气占比太高，对比一下俄罗斯和美国的数据。苏/俄70%的一次能源是油气，美国是55-60%。

这说明：苏联/俄罗斯不仅人均油气比美国少，其它能源人均比美国更少。苏/俄油气更大比例要被拿去发电，而不是驱动私家车。

苏联/俄罗斯的一个独特之处在于——相比于西欧和美国，它是一个后发工业化国家，在其社会主义工业化初期，世界正处于第二次工业革命的“电气化”浪潮中。列宁提出的口号是：“共产主义就是苏维埃政权加全国电气化”。

以铁路为例，美国基本没有电气化铁路、全是内燃机车，而苏联的电气化铁路达到5万多公里，俄罗斯电气化铁路4.8万公里（中国一直到2012年才超过）。

于是，本来相比美国就不多的苏/俄石油消费，更多的要被拿去发电，私家车能分到的就更少了。

和苏/俄/美不同，我国相对缺油而煤炭丰富，燃油、燃气电站基本可忽略不计。我国的石油除了制造石化产品外，基本全用于驱动内燃机。再加上我国是“全球进口石油第一”，虽然我国的油气产量远不如俄罗斯，但我们的人均私家车比苏/俄多2-3倍。

小结一下：

• 大范围、长时间居住于独栋，需要巨量的能源、特别是石油开销，用于支撑大独栋供暖和私家车油耗。
• 苏联/俄罗斯的石油大量出口用于交换工业品，美国则大量出口高技术产品和服务用于换取石油。
• 苏联/俄罗斯的人均石油消费只有美国的1/3。
• 苏联/俄罗斯的能源结构中油气比例更大，“电气化”程度更高，更大比例的石油被拿去发电而不是驱动私家车。
• 苏联/俄罗斯的人均汽车产销量、保有量远低于美国，甚至远低于当前的中国。
• 苏联/俄罗斯大部分地区冬季气温低于北欧、加拿大，更明显低于美国，同等生活条件下耗能更高。

综上，因为苏联/俄罗斯的经济条件限制、资源限制、能源结构限制、气候限制，哪怕苏/俄有广袤的可用于盖大独栋的土地，也只能支撑起市区公寓、郊区简易小独栋、轨道交通通勤、夏季周末短时间郊区居住这种水平的生活方式，而无法负担大独栋、大草坪、游泳池、私家车长距离通勤、大house长时间制冷取暖这样的美式生活方式。

光地盘大没有用，人均资源没有丰富到一定程度（挪威、沙特、科威、文莱等）也没有用，要想过好生活，还是得各方面综合产业强大。